vendredi 30 mai 2008
Prix des carburants : mobilisation des automobilistes
Pour participer à la pétition nationale en ligne de "40 millions d'automobilistes" cliquez ici
Réactions :
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Posté le 29/05/2008 à 22:13:19 par Flagoo (Hauts de seine)
Vouloir baisser le prix du carburant à la pompe est un emplâtre sur une jambe de bois, comme l'était d'ailleurs la TIPP flottante. Il faut aider les ménages à acheter des véhicules peu gourmands et forcer les constructeurs à investir dans la recherche de nouvelles technologies.
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Posté le 30/05/2008 à 10:55:42 par osterjean (Loiret)
Le dollar est coté a environ 60 pour cent de l'euro. Un exemple 15 dollar le baril pour nous Francais il ne coute que environ 10 euros). Ceci prouve bien que l'état se remplit les poches au profit du contribuable et j'approuve tout ceux qui descendent dans la rue ou bloque les raffineries.
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Posté le 30/05/2008 à 10:41:23 par jm78 (Yvelines)
Certes le prix des carburants est dissuasif et incite à se poser la question de la nécessité d'un déplacement. Mais le principe du Bonus Malus n'est il pas ENCORE plus injuste. Il a précipité l'achat massif de petites voitures diesel faisant du coup augmenter la consommation de ce carburant et augmenter son prix plus que celui de l'essence... Le Malus a découragé l'achat de voitures à essence et le segment moyen / haut de gamme est en berne. La TVA perçue par l'État aussi d'ailleurs ! Et ne parlons même pas de la marge des constructeurs... Or jusqu'à preuve du contraire, ce n'est pas la possession d'une voiture qui émet du CO2 mais son usage ! C'est donc sur le carburant qu'il fallait faire peser le Malus ! Mais c'était politiquement incorrect et c'est plus facile de stigmatiser son voisins qui a une "grosse voiture" ! Pendant ce temps là, les moteurs anciens ( voitures, mais aussi camions, bus, bateaux... ) continuent à cracher leur pollution ! Merci monsieur Hulot !
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Posté le 30/05/2008 à 08:56:53 par SchumiF2007 (Hauts de seine)
Merci pour l'information, je ne savais pas qu'il était possible d'imposer une taxe sur une taxe. Remarquons que les routiers (entre autres) sont détaxés. Qui paye ? L'ensemble des français évidemment. Il est regrettable qu'en France une minorité puisse avoir systématiquement gain de cause si elle a un lobby suffisamment puissant. Est-ce là la volonté inflexible de réformer ? Toujours est-il que les USA envisagent une baisse des taxes sur les carburants, au moins de façon temporaire. Je souhaiterais faire remarquer qu'une saine gestion d'un pays consiste à appliquer les taxes lorsque la situation économique est bonne afin de rembourser la dette et d'avoir un "solde" positif de sorte d'avoir des marges de manœuvre en cas de crise économique. Est-ce dans cet esprit qu'à été accordée une enveloppe de 15 milliards d'euros à une couche de la population qui n'en avait pas un besoin vital, pour ensuite expliquer qu'il n'est pas possible de remettre en place la TIPP flottante au motif qu'il n'y a plus d'argent dans les caisse ? Sur ce, je conseille la Citroën C2 ou la C3 HDI 70 qui est une des voitures qui consomment le moins. SchumiF2007.
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Posté le 30/05/2008 à 08:56:37 par sdviste (Vienne Haute)
Supprimons la TIPP et la TVA à 19.6 pour les remplacer par une TVA à 5.5% représentant un produit de 1ere nécessité. Les entreprises et les consommateurs ne seront plus pénalisés En contre partie pour inciter les consommateurs à acheter des modèles hybrides ou non polluant et pour inciter également les constructeurs à proposer des véhicules écolos, taxons mensuellement les véhicules actuels sur leur valeur neuve. ex: un véhicule acheté neuf, une taxe mensuelle représentant 1% de sa valeur sera instituée soit pour un véhicule acheté 20.000 euros, une taxe mensuelle de 200 euros cette taxe sera toujours du même montant même en cas de revente en occasion une taxe de 0.5% sera instituée sur les véhicules hybrides et aucune sur les véhicules non polluant. les consommateurs sans être pénalisés par la consommation de carburant, seront incités à choisir des modèles polluant moins chers , laisseront de côté les véhicules d'occasion trop chers avec la taxation et viendront naturellement vers des modèles hybrides ou écolos. les constructeurs , face à la demande , proposeront des véhicules polluant moins chers dans un premier temps et non polluant par la suite en seulement quelques années, le parc automobile sera écolo et la consommation de pétrole en sera fortement diminuée
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Posté le 30/05/2008 à 08:24:34 par scoubi (Indre et Loire)
il faut que cela cesse! taxes sur les taxes, les gros prévoient leurs vieux jours et aujourd'hui, nous avons du mal à nous rendre à notre travail ... Alors il faut nous mobiliser car nous sommes des millions à penser cela et si nous prenons notre courage d'aller dans les rues, le gouvernement ne pourra pas tenir longtemps et devra fléchir! il ne faut pas oublier que nous sommes plus nombreux que ceux qui nous taxe ... il faut s'organiser.
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Posté le 30/05/2008 à 07:19:24 par jmzig (Rhin Haut)
80 % de taxe sur 1 litre de carburant, vous avez parfaitement raison. 80 % de taxe sur 1 €uro, celà représente 80 cents 80 % de taxe sur 1,5 Euros, cela représente 1,20 €uros !! Où va tout c'est argent ? C'est depuis quelques années une véritable manne financière qui tombe du ciel, qu'en font-ils? Aurions nous payé le bouclier fiscal avec çà? Le gouvernement, les gouvernements se doivent de réagir car la flambée des prix n'est pas dû encore à la pénurie du pétrole, tout cela n'est que spéculation! Les milliardaires du golfe persique sont plus riches que riches, les compagnies pétrolières font des bénéfices qui deviennent indescantes et nous, on nous dit aujourd'hui que refuser un emploi à 100 km de chez soit n'est pas une raison valable pour le refuser!!!! Pauvre France, pauvre monde
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Posté le 30/05/2008 à 01:12:42 par Theo (Martinique)
En 2000, 1$ vaut 1.2€, 1 baril de pétrole vaut 60$ soit 72€ soit 0.82€ le litre En 2008, 1$ vaut 0.64€, 1 baril de pétrole vaut 110$ soit 70.4€ soit 0.80€ le litre au lieu de 1.28€ Pourquoi nous facture-t-on plus cher l'essence ?
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Posté le 29/05/2008 à 23:46:34 par jpv66 (Pyrénées Orientales)
Attention, je ne suis pas d'accord quand vous dites que les carburants sont taxés à 80%. Un litre de gaz oil vaut environ 60 cts en sortie de raffinerie, à 80% de taxes il couterait 1.08€ environ !! Or nous sommes à 1.50€ en moyenne soit environ 150% de taxes! Dire que les taxes représentent 80% du prix du litre oui , mais la taxation effective est usuraire. Et n'oublions pas que la TVA s'applique sur la TIPP (profondément anticonstitutionnel), le seul fait d'appliquer la tva sur le seul produit avant la TIPP permettrait de gagner près de 20 cts par litre A MEDITER
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Posté le 29/05/2008 à 23:29:25 par needgas (Côte d'or)
BONJOUR, 1 € = 1,50 $ , ou est l'intérêt d'avoir une monnaie forte? ce delta devrait se répercuter à le pompe , ça doperais entre autre l'économie du pays Mais c'est plus simple de faire cracher les vaches à lait
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Posté le 29/05/2008 à 23:26:20 par moulinsart (Somme)
bonsoir, juste quelques mots : 80 % de taxe c'est un taux d'usure !!! c'est donc du vol !!!
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Posté le 29/05/2008 à 22:56:30 par clio (Calvados)
Au prix atteint par les carburants (les prix annoncés dans votre enquête sont déjà largement dépassés), je pense offrir des jerrican d'essence à mes amis pour les grandes occasions.
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Posté le 29/05/2008 à 22:45:35 par furax (Garonne Haute)
J'ai reçu ce texte par courriel récemment. Si la démonstration, qui date de quelques mois, était valable (l'est-elle ?), elle doit rester valable aujourd'hui. "Un peu d'histoire : 1- En l'an de grâce 2000 après JC (quand même) nous avions 1 Dollar à 1.2 Euros et 1 Baril de Pétrole à 60 Dollars soit le Baril à 72 Euros et on payait 1.00 Euro / litre 2- De nos Jours en 2008 après JC (toujours encore) Nous avons 1 Dollar à 0.65 centimes d'Euro et 1 Baril de pétrole qui a explosé à prêt de 100 Dollars. soit le Baril à 65 Euros (Oups !) et on leur donne 1.25 Euros / litre Et là, très chers consommateurs On se pose la question suivante: Si le Baril est moins cher pour nous en Europe qu'en 2000 Pourquoi l'essence est elle 25% plus chère qu'en 2000 ? Il y en a qui doivent se remplir les poches !!!!! Alors très chers consommateurs continuez de travailler sagement car le jour viendra ou le dollar remontera et là je vous dis même pas !" Il reste à vérifier les chiffres avancés et prendre en compte les taxes, mais il est indéniable qu'en 8 ans l'euro a pris une sérieuse avance sur le dollar ! Cordialement
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Posté le 29/05/2008 à 22:32:30 par nicol73 (Savoie)
Je voulais dire que le prix du carburant est trop cher, on ne peut plus rien faire, moi je roule en moto et en voiture le prix du carburant est trop taxé. Si l'état baissait les taxes la vie couterait moins chère.
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Posté le 29/05/2008 à 21:51:09 par raleur40 (Paris)
Je pensait que il n'était pas constitutionnel de taxer un impôt . Il me semble que dernièrement le Portugal a été condamné par Bruxelles pour l'application de la tva sur la taxe automobile avec une rétroactivité de remboursement sur quatre années. Pour une fois les fonctionnaires de la tour dorée de Bruxelles seraient utiles.
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Posté le 29/05/2008 à 21:50:00 par lauv (Yvelines)
L'État a besoin d'argent pour faire fonctionner les services publics que nous utilisons tous (routes, hopitaux, écoles.......). Certes on peut sans doute faire quelques économies mais globalement c'est pas trop mal géré. Si on diminue les taxes sur les carburants, l'État devra le compenser par ailleurs : . L'impôt sur le revenu est déjà très lourd et beaucoup de gens sont dispensés . La TVA est payée par tous mais une augmentation revient au même que des taxes sur les carburants. Il faut juste vérifier que l'État prélève à montant constant et non à taux constant. A mon avis, Il faut plutôt regarder coté producteurs et pétroliers qui profitent exagérément de la demande
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Posté le 29/05/2008 à 19:55:49 par filotimbro (Rhin bas)
il est vrai que l'État se sucre largement sur les produits du pétrole ; des taxes sur les taxes ! il faut sortir de l'ENA ou de Polytechnique pour inventer cela. Au fait qu'apprend t'on à l'ENA ? à faire des phrases creuses pendant des heures ? si les énarques gèrent leur budget privé comme ils gèrent les affaires de l'Etat ........A quoi sommes nous arrivés :- les petits cons continuent à tourner en rond sur leurs mob. trafiquées - il ne s'est jamais vendu autant de grosses cylindrées : BMW et 4x4, gros consommateurs utilisés en ville d'où surplus de consommation et aussi pour aller au supermarché acheter des produits hors de prix (cerises d'Afrique du Sud à 10€ le kg ! et quand les nôtres seront mûres et coûteront 3 ou 4 € , les mêmes crieront au vol !... - maintenant que le parc national est composé de 80% de voitures avec moteur diesel, curieusement le gasoil est en train de dépasser l'ordinaire sans plomb.....suite à l'augmentation de l'importation de ce produit dont on n'a pas su prévoir l'évolution des besoins ! - est ce que seul les marins pêcheurs (aux poissons plaqués or) subissent l'augmentation du gasoil ? Réponse du Gouvernement : achetez des bateaux neufs "plus économes..." - tous nous sommes concernés ! tous nous devrions réagir et surtout apprendre à ménager notre consommation avant la pénurie qui s'annonce inéluctablement. Cessons de gaspiller !!!
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Posté le 29/05/2008 à 19:49:26 par BOB42 (Loire)
Si l'on fait le calcul des montants des taxes perçues par l'état avant la hausse des carburants et le montant perçu de ses taxes aujourd'hui il y à un différentiel colossal et ce n'est pas une remise symbolique sur les carburants qui peu nous contenter.
seprateur
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Posté le 29/05/2008 à 19:36:54 par Lucsaint (Essonne)
C'est trop gentil la pétition. Arrivé à un tel niveau d'arnaque (prix de l'essence, radars...) il faut appeler au soulèvement du peuple et/ou au boycott de Total !
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Posté le 29/05/2008 à 19:22:18 par BULLIT (Paris)
Bonjour, je vous écris aujourd'hui pour vous faire remarquer le mensonge de notre ministre de l'économie MMe Lagarde en regard des taxes sur les carburants. Cette charmante dame avait répondu en décembre dernier (époque ou nous avons vu les prix à la pompe monté en flèche)à la question posé par les journalistes : " peut-on envisager une baisse des taxes sur les carburants étant donné que le prix du pétrole est plus élevé il y à donc plus de taxes qui rentrent dans les caisses de l'état" MMe Lagarde : "c'est vrai le pétrole est plus cher mais les rentées fiscales liées aux taxes sur les produits pétroliers sont en baisses car les automobilistes roulent moins, donc nous ne pouvons pas baisser les taxes". Aujourd'hui Mr Sarkosy parle de redistribuer l'excédant de TVA sur les taxes des produits pétroliers aux gens qui ont besoin de leur voiture mais qui n'arrive pas à financer le carburant. Cela voudrait dire qu'avec un pétrole cher et même si selon MMe Lagarde nous roulons moins (ce qui n'est pas évident car les bouchons sont toujours là, le matin comme le soir...) il y à des rentrées fiscales très importantes dans ces conditions. Alors mensonge ou pas mensonge...??? Pour ma part il faut baisser les taxes et pas que sur les carburants... Si l'état veut faire des économies il faut en premier lieu qu'il balaye devant sa porte et baisse sont train de vie car nous "les petits" on se serre chaque jour un peu plus la ceinture pour se déplacer ou aller au travail...
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Posté le 29/05/2008 à 19:13:10 par ZL1000 (Rhône)
Le gouvernement prétend que c'est l'union européenne qui empêche de baisser les taxes, alors pourquoi beaucoup d'autre pays européens n'ont pas les mêmes taxes et des prix de carburant moins chèr. En plus avec le rapport euros dollars nous devrions pas payer les carburants plus cher quand 2002. Trouvez l'erreur ?
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Posté le 29/05/2008 à 18:47:07 par Louison (Essonne)
Bonjour, Extrait d'un article de journal circulant sur internet. en 2000 1 $ = 1.20 € 1 baril de pétrole en dollars = 60 $ Soit 1 baril de pétrole en euros 72,00 € Prix d'un litre de gasoil à la pompe => 0.82 € en 2008 :1 $ = 0,64 € 1 baril de pétrole en dollars = 110 $ Soit 1 baril de pétrole en euros 70,40 € Prix d'un litre de gasoil à la pompe => 1,28 € au lieu de 0,80 € > Dans la zone euro (donc en France) le baril de pétrole, dont le cours et le paiement est basé sur le dollar, coûte moins cher en 2008 qu'en 2000. > En même temps, le prix à la pompe est (au moins) 50 % plus cher.* > En fait, le gouvernement nous fait payer indirectement. Quand j'entends M.Woert dire qu'il ne peut en aucun cas baisser la TIPP à cause des accords du grenelle de l'environnement,... j'enrage. Cordialement à toute l'équipe de 40 millions d'Automobilistes avec tous mes remerciements pour cette pétitiion. ML
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Posté le 29/05/2008 à 18:24:50 par LAMBERT (Orne)
CURIEUX: LE PÉTROLE AUGMENTE, MAIS LE DOLLAR BAISSE BIEN PLUS ENCORE. C'EST UN BIEN GRAND MYSTÈRE, CETTE AUGMENTATION DES CARBURANTS...
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Posté le 29/05/2008 à 18:22:49 par jansuz (Rhône)
Vous mettez en avant le prix exorbitant du carburant. Cela est exact et très dommageable pour la plupart des individus. Cependant, si l'on suit le prix de la matière première depuis quelques années, en tenant compte de la chute du dollar et du renforcement de l'euro, on s'aperçoit que le pétrole n'a pas augmenté dans les proportions qu'on nous inflige. Il semble donc que certains spéculateurs profitent du climat ambiant pour s'enrichir sur le dos de la grande masse des individus. Pourquoi l'État laisse faire ? Peut-être est-il gagnant avec les taxes prélevées qui permettent de renflouer en partie les "caisses vides".
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Posté le 29/05/2008 à 18:07:37 par jeanyves29s (Finistère)
Bonjour, pourquoi ne pas envisager une taxe forfaitaire votée a l'année pour les carburants, on ne subirait plus que l'augmentation du brut, en pourcentage, le brut augmente la taxe aussi. Amitié Jean-yves
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Posté le 29/05/2008 à 18:06:57 par pacotine (Var)
Face a toutes les augmentations de carburants, et bien je fais comme beaucoup d'automobilistes, je limite mes déplacements. Difficile car j'habite dans un village entre Marseille et Toulon et en plus je travaille sur les marchés du bord de mer. Alors j'ai été contraint de supprimer 2 jours de travail car les chiffres en baissent, plus les augmentations il valait mieux travailler moins pour gagner plus. Mais il me semble que ce n'est pas le slogan que j'ai entendu lors de la campagne présidentielle.
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Posté le 29/05/2008 à 17:57:20 par Charmagnac (Tarn et Garonne)
Les réponses que les politiques apportent à la question du prix des carburants me paraissent relever de l'hypocrisie. On nous dit que le renchérissement du prix des carburants va diminuer l'usage des voitures, ce qui est bon pour l'environnement (!), que diminuer les taxes va à l'encontre des mesures préconisées au Grenelle de l'environnement puisque cela "subventionne" l'utilisation de la voiture, que nous ne pouvons pas agir sur le prix du pétrole, etc etc. A cela on peut faire remarquer que les caisses de l'Etat étant vides, la hausse du prix des carburants (et de la TVA) est pain bénit pour les finances du pays, que la voiture étant souvent indispensable dans la vie quotidienne (travail, transport de la famille, absence de transports en commun, courses pour la famille, etc), il faudra bien que les automobilistes passent à la caisse, quitte à se priver d'autres choses. Et enfin, personne ne parle de l'euro dont la valeur par rapport au dollar a progressé dans une proportion incroyable, ce qui doit modérer le coût réel de nos achats de pétrole (dont une partie de la hausse est censée compenser la chute du dollar). Bloquer la TVA à un montant fixe et non plus à un pourcentage aurait été une mesure de sagesse : les rentrées auraient été assurée sans doute à un niveau supérieur à celui que prévoit le budget 2008 et on aurait évité l'emballement des prix que nous connaissons.
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Posté le 29/05/2008 à 17:49:58 par YB (Bouches du Rhône)
Je suis entièrement d'accord sur le principe qui ne voudrait pas qu'on taxe les taxes (encore que cela se passe pour d'autres impôts) et sur le fait qu'il est anormal que le gouvernement profite de la hausse des produits pétroliers pour taxer encore plus. Mais aujourd'hui, quelle est la raison d'une TIPP différente sur le gazole et le sans plomb ? Sinon qu'on a encouragé fiscalement les français à rouler "diesel". Une fois la voiture achetée, elle va durer une dizaine d'année en moyenne. Ne faudrait-il pas, très progressivement équilibrer les taxes entres différentes sources de carburant pour rejoindre - par exemple - une valeur proportionnelle à la masse de CO2 produite ? Je précise que j'ai une voiture diesel et une voiture essence, et donc que je n'y gagnerais pas forcément.
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Posté le 29/05/2008 à 17:46:37 par brosse78 (Yvelines)
L'augmentation des carburants, va déséquilibrer les budgets des familles, à cause de l'imprévoyance,de l'incapacité, et bien d'autres choses, des gens qui nous ont gouverné, ainsi que ceux au pouvoir actuellement. Comment vont-ils renflouer, les finances publiques ? Cordialement
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Posté le 29/05/2008 à 17:44:11 par PhR (Pyrénées-Atlantiques)
A ce niveau, il s'agit bien d'un impôt confiscatoire. Il est aussi injuste ...depuis longtemps d'ailleurs... car il est fonction d'un type de produit et non pas de l'énergie fournie par le produit. La taxation devrait être égale pour une quantité d'énergie égale...ce qui permettrait d'éviter les transferts de gasoil des US vers l'europe et d'essence de l'europe vers les US...tout bénéfice pour l'écologie de la planète. Une taxation homogène favoriserait l'investigation de toutes les pistes possibles pour la motorisation de véhicules sans lesquels l'économie ne pourrait fonctionner. De façon plus sure et efficace que les "grenelleries" consacrées par nos chers éco-fondamentalistes. A ce niveau la taxe devient aussi immorale dans la mesure où l'état profite directement de la spéculation sur le prix du brut. Pourquoi chercherait il alors à limiter la spéculation , c'est lui qui en profite et de la façon la plus certaine.
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Posté le 29/05/2008 à 17:39:29 par X13 (Essonne)
Les deux mamelles de la france sont à présent automobilistes et entreprises
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Posté le 29/05/2008 à 17:19:16 par 911JS (Bouches du Rhône)
Je pense qu'un projet de mode de propulsion alternatif au pétrole existe, et ce depuis des années. Mais l'industrie pétrolière, voire même des états producteurs, ou notre pays ont fait main basse sur les brevets et les conservent précieusement en attendant que ce soit le moment. C'est à dire que les cochons de payeurs que nous sommes aient bien cracher au bassinet avec le pétrole avant de lui substituer ce nouveau procédé. Il n'y a qu'à voir l'attitude de nos gouvernants lorsqu 'un astucieux développe un système permettant de faire une économie substantielle, ou d'une production non étatique. Pauvres de nous, nous n'avons pas fini de payer.
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Posté le 29/05/2008 à 17:10:01 par sije1972 (Loire Atlantique)
entre les prix de l'alimentation et du carburant les familles n'en peuvent plus il faut une reforme rapide pour nous aider a pouvoir survivre! autrement un autre mai 68 est a envisager!!!
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Posté le 29/05/2008 à 14:33:04 par gb06 (Alpes Maritimes)
Bonjour, Je viens de signer la pétition pour la baisse des taxes sur les carburants . Cependant , je ne pense pas que la solution soit là. Il me semble qu'il serait plus judicieux de la part du gouvernement de bloquer carrément le prix des carburants à la pompe. L'augmentation du prix du pétrole brut a un caractère purement spéculatif et ne correspond pas à des contraintes de production plus coûteuses. Or c'est le même acteur qui intervient sur toute la chaîne, de la production à la pompe, à savoir le pétrolier, sauf pour les Grandes Surfaces, mais celles ci se sont bien assez engraissées sur le dos des consommateurs avec des marges scandaleuses. Il est plus qu'urgent de prendre une telle mesure tant la situation est critique. A moins bien sûr que ce gouvernement fasse définitivement sienne cette réflexion ignoble de Mme Lagarde : "s'il ne peuvent plus payer leur essence , qu'ils roulent à vélo !" ( cf la brioche de Marie Antoinette ). En même temps , il faudrait que l'Etat réunisse les constructeurs automobiles , les pétroliers , les Grandes Surfaces afin de mettre en place en urgence un plan de distribution d'hydrogène carburant : Stations service fabriquant directement de l'hydrogène liquide sur place puisqu'on dispose déjà des réseaux d'eau et d'electricité nécessaires à sa fabrication. Réglages et installation de réservoirs spéciaux sur les véhicules en circulation et modifications dès la fabrication pour les véhicules à venir . On peut brûler directement l'hydrogène dans les moteurs à combustion interne, la technologie est au point ( BMW , Ford ... ) . Il suffirait de quelques mois si il y avait une volonté politique résolue à anticiper une crise majeure et consciente de la responsabilité de protéger la population au lieu de l'abandonner au désordre d'un marché devenu fou . Le parc nucléaire existant pourrait encaisser cette consommation supplémentaire en produisant l'hydrogène la nuit et en prenant les mesure appropriées pour diminuer la consommation inutile : enseignes lumineuses , éclairage public , chauffage electrique , climatisation , etc ... Ce serait une mesure provisoire mais indispensable en attendant des technologies plus écologiques qui ne seront opérationnelles que dans quelques années ( pile à combustible , batteries de super condensateurs ) . L'ère post hydrocarbures , c'est maintenant ou c'est maintenant , au choix . Sauf , bien sûr , pour ceux qui ont les moyens d'attendre . Qu"en dites vous ? Je vous remercie .
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Posté le 29/05/2008 à 14:25:15 par stephpizza (Drôme)
pourquoi , arrangeraient-ils les choses ? nous donner du pouvoir d'achat ou les moyen de mettre de l'argent de coté. pour le jour ou on dirait tous ensemble " on fait grève , on bloque la FRANCE" les patrons n'aurait pas le pouvoir de dire : tu viens bosser , sinon a la fin du mois tu n'as pas de salaire et tu ne pourra pas payer ton crédit etc. il n'y a que comme ça qu'on pourrait avoir gain de cause.
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